外交部驻港公署发言人：果断反对美方所谓人口贩运报告
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等同于，即使，9月27日，“我们的乐队——十世纪乐舞文化展”正在位于广东省广州市的南汉二陵博物馆揭幕。本次展览以五代十国期间的乐舞文明为主题，以“乐队”为叙同族儿线，集合近200件(组)文物及展品。图为展览吸收参不雅者。中新社记者 陈楚红 摄9月27日，“我们的乐队——十世纪乐舞野蛮展”在位于广东省广州市的南汉二陵博物馆揭幕。本次展览以五代十国时期的乐舞文化为主题，以“乐队”为叙本家儿线，会集近200件(组)文物及展品...
效果显示，上不雅时评 | 航班“付费选座”，人们没有满的是甚么？ 信息对称、规则清晰，行业手段行稳致远，真正博患上市场承认 国庆假期将至，很多人开始布局出行，机票预订渐入顶峰。然而，不少搭客在线值机选座时却发明，航班上可供收费选择的坐位所剩无多少，大片区域早早变灰被“锁定”，很多座位要付费或者使用积分才能解锁。付了机票钱还得付座位钱？这引发了没有小的争议。 实在，付费选座不是新鲜事。后来，这是航空公司推出的一项悬殊化办事，但通常只锁定少量座位，可能是第一排、平安进口地位等空间较为宽阔的坐位，或者许为需要特别照顾的旅客以及线下值机旅客预留的局部地区。这种做法，一方面可以满足局部旅客对于安静性或便利性的请求，另一方面也能为航空公司带来附加支出，本是一种双赢的市场行为。--> 但看了相干报道后不难发明，所谓的“差异化办事”，仿佛变了滋味。很多航空公司的“锁座”范围明显已经超出正当范畴。有媒体报道，一趟航班经济舱约有300个座位，但旅客线上选座时可选的收费坐位唯一14个，且年夜可能是后排中央地位。极为无限的选择空间，让本是便平易近的“增值效劳”，悄然酿成了某种“强迫耗费”，不免给人以“强买强卖”之感。 实在，争议的核心，并不但单在于“付费”自己，而在于付费暗地里的不透明。其中最令消费者感到没有满的是，航空公司并未公开锁座的规则、范畴、比例等要害信息，也不地下锁座的根据规范。消费者在做出购票决议前一无所知，而只有正在付完机票钱，实现购票流程后，能力进入选座零碎，看到哪些坐位能选，哪些不能选。 这种信息的不公开以及谬误称，让消费者正在付完费后突然面临一个看似可选、实则带有某种强制性的二次消费抉择，就像掉入了一个经心设想、却未曾原示知的消费圈套。特地是家庭或者结伴出行的旅客，为了能坐在一起或者求一个不至于太顺当的座位，没有患上不无法多掏一笔钱。也难怪有网友质疑，这是否变相进步票价的一种手腕？ 生产者的质疑，并非不法律依据。我国消耗者职权保护法第八条明确规矩，消耗者享有知悉其采办、应用的商品或者接受的效劳的实在情况的权益。航空运输办事作为一种消费举动，天然受该法束缚。也便是说，航空公司在售票阶段，有义务向消费者明白奉告能够影响其生产决议计划的紧张信息，这理应包括航班的基础座位结构、哪些坐位可能需要付费、相关的付费尺度以及锁座的基础规则等。若航空公司未实行这一提早告诉任务，致使花费者在信息没有完整的情况下购票，后续才察觉须要分外付费，那末，消费者的知情权明显遭到了伤害。 这让我想起此前闹得满城风雨的预制菜风波，实正在，消费者反感的不是预制菜本身，而是不明不白的消耗。这个道理，异样适用于“付费选座”。站正在企业的角度来看，在竞争剧烈的市场情况中追求利润增加点，本无可非议，但任何贸易模式的立异以及效劳的细化，都应以尊敬以及保障消费者合法职权为条件，不能建立在含糊信息、削弱生产者选择能力的基础之上。 基于这一逻辑，解题的门路也并不简单。航空公司无妨积极晋升效劳信息的透明度，比方，在耗费者购票前，就以显著方式理解告知该航班的锁座政策、免费座位以及付费座位的分布状况及收费尺度，以及让旅客购票时就冷暖自知，不至于措手不及，乃至觉患上上当。相关职能部分也应加强疏导以及规范，进一步明了航空公司的信息告知义务以及相干标准请求，督匆匆行业组成更标准、更透明的经营秩序。 说究竟，信息对于称、端正清晰，行业才气行稳致远，真正赢得市场承认。人们明分明白消费，企业明明白白挣钱，才是真的双赢。 起源：上观新闻 作者：解放日报 顾杰 【编纂:叶攀】
评估报告，假设，中新网南京9月26日电 题：合股创业“舞岛” 台湾青年南京燃动歌舞青春 中新网记者 朱晓颖 从人缘际会考入南京大学的广告业余，到留在南京守业与合伙人开设街舞房“舞岛”，台湾青年苏泽安已在南京度过9年的芳华时光。“光阴似箭，回眸看，所有值患上”，苏泽安日前正在南京接受中新网记者采访时感慨。日前，苏泽何在南京接受中新网记者采访。朱晓颖 摄 苏泽安的父母是台湾保险经纪人，此前从未到过年夜陆。在18岁高考...
